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疯抢ETC:一场金融激战正在上演

2019-07-02

据交通运输部规定,年底前,全国高速公路ETC使用率需达到%以上, 各机构ETC,并已形成一个金融闭环,

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作者|杨泳洁编辑|安心

“如果近期有人趴在你车窗瞄来瞄去,请不要报警,这是银行的客户经理在户外作业,只是想看看你有没有安装ETC”,

,这样一条带图的段子在社交网络被热传,

这无中生有的笑话, ETC(电子不停车收费系统)当下已经成为银行、S店甚至一些网贷公司、金融科技公司的热门业务,

图片来源访谈对象提供

与此同时,千里之外的河北,郭越和他的妻子正在接待在银行工作的老同学,对方亲自登门来劝他们办理ETC, 银行的同学提到,他们在单位有任务,完不成会被扣工资;另外,对方还表示,现在办理ETC优惠力度很大,不仅可以赠送元的通行费,加油时还可享受满减的优惠,

在深圳一家S店从事销售工作的刘骏近期也在微信朋友圈频繁推广ETC, 其透露,他所在的S店可提供新版ETC免费安装服务,用户持任何一家银行的银行卡均可办理,加油时另享优惠,

“千万条,秒过就一条, 了ETC,你就是高速路上的VIP, 刘骏这样写道,他力劝其意向客户尽快到店安装,

上,国内还有更多地方的银行、S店和网贷机构等都加入了推广ETC的大潮,

ETC被视为世界上最先进的路桥收费方式,它通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能缴纳路桥费的目的,

ETC并非新鲜事物, 公开资料,早在年月,国家交通运输部就正式颁布了《收费公路联网收费技术要求》,科技部启动国家“十一五”科技支撑计划“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”项目,并启动“长三角和京津冀区域高速公路联网电子不停车收费”示范工程,

那么,ETC在近期又掀起了一波热潮?

“ETC金矿”

各种机构激战ETC,与相关政策不无关系,当然,背后巨大的市场机会也是驱动力之一,

新华社今年月份的一篇报道,交通运输部表示,今年底将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站;年,将基本取消高速公路省界收费站, 交通运输部新闻发言人吴当时提到,下一步要大力推进ETC安装使用全覆盖,这是取消高速公路省界收费站的关键,

年月日,交通运输部副部长戴东昌表示,取消省级收费站后,要确保在今年年底之前,ETC的使用率达到%以上,以保证整个路网运行通畅,

证券的研报测算显示,目前全国汽车保有量突破亿,已经安装ETC的车辆用户约万,到今年底ETC装载量若达到%,则需要安装ETC车载终端的新增车辆总数会超过亿辆,

的亿辆车的车主构成了一个巨大的市场,它吸引的不只是银行和第三方支付机构,还有众多的网贷公司、金融科技公司及相关附属产业,如生产ETC设备的公司、S店等,他们都希望能从这一盛宴中分一杯羹,

月日,国家发展改革委、交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(下称《方案》)的通知,称将大力度推动ETC的安装及应用,

一辆车只能绑定一个ETC账户,一个ETC除其他支付账户外只能绑定一张银行卡(银行卡、信用卡均可), 这就各家银行、第三方机构对每辆和车主都展开了争夺,

“营销信用卡很难,所以ETC信用卡的营销也成为很多银行发力的方向, 一家银行的业务人士在接受经济观察网采访时表示,银行主动推广ETC主要有两大原因,一个是政策要求,银行需配合完成;其次,ETC用户都是有车一族,属于优质高净值客户,银行大力推广ETC也是在发展潜在客户,增加客户粘性,以进一步推广零售业务,

ETC之后产生的各项数据也为金融机构的大数据风控业务提供了数据源, 金融研究院高级研究员王诗强提到,银行和支付机构等掌握用户ETC消费信息后,可以用来做用户画像,然后向他们推荐相应的信贷或理财产品,带动相关金融业务的发展,

个人乘用车车主,广大的物流公司和货运司机也成为金融机构希望借助ETC接近的群体,

码科技主要从事为物流行业提供SASS软件及运费贷相关业务,他们的客户绝大部分时间都奔驰在全国各大高速公路, 公司联合创始人兼CEO杨鸿昌透露,高速通行费在总体物流成本中约占%的比例, 前,全国高速货车的通行费用大概在万亿元左右,且个人货运司机占据了物流行业运力的绝大多数,但此前这些人并没有专门的金融产品,他们中很多人还在使用储值服务, ETC使用后,不少金融机构已着手开发针对物流行业司机端的消费金融产品,如ETC短期专项借款等,为他们垫付一定期限内的通行费,专款专用,资金流向更易控制,

使用ETC后,围绕这块业务将形成一个完整的金融闭环,高速公路方拥有大批天然优质客源,金融科技公司可以提供系统搭建、大数据风控、支付通道、担保、贷后催收等服务,银行和持牌消费金融机构提供放贷资金,

鸿昌认为,在这样一个链条里,高速公路可获取固定收益,金融科技公司获得了客源,银行和持牌机构也有了合规且用户质量极佳的放贷场景,广大物流公司和货运司机也享受到了普惠金融的服务,多方共赢, ,过往ETC数据可用作贷前风控,一旦用户产生逾期还可以上征信或禁止其再上高速公路,对贷后管理起到一定的积极作用,

证券近日发布的报告称,“取消省界收费站”政策有望在今年撬动超亿ETC设备市场;若计划顺利进行,预计ETC设备厂的订单有望在今年-月份迎来大幅提升,相关行业龙头如金溢科技等或将有%的增长,

除了金溢科技,万集科技、聚利科技等也都是ETC设备制造商, 今年月万集科技曾公开表示,目前金溢、万集、聚利三家公司合计市场份额约达%,未来行业仍有进一步整合空间, 交通部要求今年ETC车载设备免费安装全覆盖,万集科技预计,OBU标签(即电子标签,主要用于ETC系统中)的装配率会有较大的增量,

场ETC化

实际上,除了高速公路,ETC的应用还包含了大量的停车场,

中商产业研究院预测,年,国内停车位需求将近亿个, 汽车保有量的进一步提高,到年,停车位需求或将达亿个, 位的增长又带动了停车产业规模的高速增长,

对于越等不经常去外地的车主来说,高速路上使用ETC不是刚需,停车才是,他经常苦恼于在商场、火车站或机场出停车场时出口处等着交钱的长队, 如果安装ETC可以让他在停车场时不排队付费直接通行,他是乐意接受的,

月日,运输部发言人吴春耕表示,年月底前,将基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖;推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用, 此前颁布的《方案》也鼓励ETC在停车场等涉车领域应用,

ETC设备可以较大程度上节省停车场的成本, 王这样算了一笔账:假设一个收费员月薪元,年薪万,不考虑社保等支出,每个停车场名收费员(三班倒,每班至少一人)每年薪资成本就是万元, 如果安装一套ETC设备,只需要万或者更低,这意味着,之内,成本即可砍半,更何况一套设备可以使用多年, ,很多停车场都会做出理性的选择——把人工换成设备,

、腾讯入局ETC

值得一提的是,阿里、腾讯也已经加入了ETC的大潮,

一份去年月的报道,当时预计到年底,“ETC助手”微信小程序用户规模将达到万,

年月日凌晨时起,全国通行费电子发票正式上线,而百望股份就在背后提供了技术支持, 百望股份被视为电子发票的黑马,它成立于年,致力于打造中国最大的发票云生态企业, 今年月据创业邦报道,阿里、腾讯联合斥资亿元战略投资了百望股份,

目前,支付宝上也上线了各地的ETC网上办理通道

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